TOYOTA Altis 2.0E ปี 2011 AT

ท่ามกลางสภาวะเศรษฐกิจเช่นนี้ ผู้ใช้รถหลายคนต่างมองหาช่องทางที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายลงให้น้อยที่สุด ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือการใช้พลังงานทางเลือกอย่าง LPG หรือ CNG ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันหลายเท่าตัว Toyota Altis จึงปล่อย ‘Altis CNG’ ใหม่ ที่รองรับพลังงานทางเลือกแบบ CNG ที่ติดตั้งตามมาตรฐาน โตโยต้า อัลติส ไม่ต้องไปหาอู่ติดเองให้หงุดหงิดใจเปล่าๆ แถมประหยัดสุดๆด้วยค่าก๊าซกิโลเมตรละไม่ถึงบาท!

โตโยต้า อัลติส รุ่น 2.0 CNG เกียร์อัตโนมัติ บนเส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง จะประหยัดขนาดไหน ไปชมกัน!

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอกกันก่อน ซึ่ง Altis 2.0 CNG นั้น ดูเผินๆแทบไม่แตกต่างจากรุ่นปกติ (1.6 E) เลย มาพร้อมโลโก้ ‘Advanced CNG’ บนฝากระโปรงหลัง ใช้ไฟหน้าแบบฮาโลเจน พร้อมไฟท้ายแบบ LED ดูสวยงามลงตัว กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสามารถปรับและพับได้ด้วยไฟฟ้า

โตโยต้า อัลติส ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน แผงคอนโซลหน้ามีการใช้วัสดุแบบนุ่ม ให้สัมผัสดีกว่าเดิม ภายในตกแต่งด้วยโดนสีเบจ โตโยต้า อัลติส มาพร้อมเบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้าสีเบจ ตัวเบาะนั่งสบาย ให้การซัพพอร์ตช่วงหลังและศีรษะดีขึ้น ขณะที่ปีกเบาะให้ความโอบกระชับน้อยไปนิด ระบบปรับอากาศเป็นแบบปุ่มหมุนขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย และเช่นเดียวกับโตโยต้ารุ่นอื่นๆ ที่ให้ความเย็นได้อย่างถึงใจและรวดเร็ว ฟร้อนท์เครื่องเสียงดูออกแบบให้ดูกลมกลืนกับคอนโซล สามารถเล่น CD/MP3 ได้ 1 แผ่น พร้อมช่องต่อ AUX และ USB กุญแจรีโมทเป็นแบบพับได้ตกแต่งด้วยโครเมี่ยมสวยงาม พร้อมปุ่มเปิดฝากระโปรงหลังให้ด้วย

โตโยต้า อัลติส แถบแสดงปริมาณก๊าซ CNG ถูกรวมไว้ในจอ MID อย่างเรียบร้อยสวยงาม รวมถึงไฟแสดงการทำงานของ CNG ก็ติดตั้งอยู่บนหน้าปัทม์เช่นเดียวกัน

โตโยต้า อัลติส สเปค เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของ Altis 2.0 CNG ใช้บล็อกเดียวกับรุ่นปกติ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ DOHC ที่ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 154 นิวตัน-เมตรที่ 5,200 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ Super-CVT สามารถล็อคอัตราทดได้ 7 สปีด ระบบเบรคแบบดิสก์ทั้ง 4 ล้อ

โตโยต้า อัลติส สเปค รีวิว เริ่มออกเดินทางจากโรงแรมเรเนซองส์ บริเวณสี่แยกราชประสงค์ มุ่งหน้าขึ้นทางด่วนเพื่อไปยังเส้นมอเตอร์เวย์ คันเร่งไฟฟ้าให้การตอบสนองดีกว่าเดิม ออกตัวได้อย่างนุ่มนวล ไม่ได้เหยียบแล้วพุ่งจนน่าหงุดหงิดเหมือนรุ่นก่อน พวงมาลัยไฟฟ้าให้น้ำหนักกำลังดี แต่อัตราทดพวงมาลัยดูจะกว้างไปเสียหน่อย ทำให้ต้องหมุนพวงมาลัยมากกว่าปกติ ซึ่งอาจไม่ถูกใจคนชอบซอกแซกในเมืองนัก ขณะที่น้ำหนักแป้นเบรคทำได้ดีขึ้นเช่นกัน คือไม่ได้เหยียบแล้วหัวทิ่มเหมือนแต่ก่อน ช่วยให้ชะลอความเร็วได้อย่างนิ่มนวล